Pokud přemýšlíte nad výběrem plášťů pro své silniční kolo, mohu s klidným svědomím doporučit pláště Continental GrandPrix 4000s.

Continental GrandPrix 4000s o rozměru 23x622 jsem poprvé koupil v březnu 2009 na Fortíka. Kostra těchto plášťů je vyrobena z velmi kvalitního plátna (330TPI) a má integrovanou protiprůrazovou vrstvu z materiálu Vectran. Dezén je tvořen speciální směsí gumy. Zmíněná kombinace by měla být zárukou vysoké odolnosti proti defektům, nízkého valivého odporu, skvělé přilnavosti a dlouhé životnosti. Pláště se pravidelně umisťují hodně vysoko v zahraničních testech a uživatelé je chválí.

Docela příjemná vychytávka je signalizace opotřebení. Na obvodu pláště jsou dva důlky. Dokud je lze vidět, není nutné plášť měnit.

V sezóně 2009 jsem na pláštích najel 4350km s jedním defektem zadního kola (po ujetí necelých 3000km). Prorazil jsem duši o ráfek, když jsem přehlédl díru v asfaltu.

Vážím 80kg (na začátku roku 2009 podstatně více). Zadní plášť foukám na 8bar a přední na 7,5bar. Duše používám Vittoria Ultralite 622-19/23. Osvědčily se mi a perfektně drží tlak.

Nebudu už psát další zdlouhavé pojednání. Prohlédněte si fotografie, to bude lepší jak spousta slov.

Zcela nový plášť (na zadním kole Colnaga)

Najeto 1500km. Zadek je naprosto v pohodě, předek stále jako nový...

Najeto 4350km. Na zadku se od zhruba 2500km začala objevovat sjetá ploška, která je nyní již výrazná. Na předku je stále patrná dělící rovina formy...

Dál jsem se v roce 2009 nedostal. Zatím jen odhaduji, že mi zadní plášť vydrží tak 8000-9000km a určitě budu v tomto článku dál pokračovat a postupem času přidávat další fotografie.

Pokud Vás výše sepsaný text zaujal a vrtá Vám hlavou, jaký je rozdíl mezi plášti GP 4000s a GP 4000, pak se to pokusím osvětlit.

Continental vyrábí pláště GP 4000 v různých rozměrech a barvách tuším od roku 2004. O něco později přišel s novou směsí gumy označovanou jako Black Chili. Ta má oproti původní směsi o 26% menší valivý odpor při o 30% lepší přilnavosti a o 5% lepší výdrži. A právě pláště vyrobené z této gumy začal Continental prodávat pod označením GP 4000s, kde "S" je z německého slova "schwarz" - černý. Nová směs má totiž drobnou nevýhodu. Nemůže být v jiné barvě jak v černé. A tak se GP 4000s prodává pouze v černém provedení a navíc v jediném rozměru - 23x622. (Doplněno v prosinci 2010 - nedávno začal Continetal vyrábět GP 4000s i v rozměru 25x622.)

Aby Continental ještě zdůraznil exkluzivitu plášťů GP 4000s a tak trošku obhájil jejich vyšší cenu, objevily se na bocích velké stříbrné nápisy. Od roku 2007 Continental přestal vypékat černé pláště ze dvou různých směsí a začal ze směsi Black Chili péct i klasické černé GP 4000.

Tuto informaci tedy můžete brát jako tip. Pokud chcete nějakou tu korunu ušetřit nebo potřebujete jiný rozměr pláště jak 23x622, kupte černé GP 4000. Jediný znatelný rozdíl bude v potisku boku plášťů.

Pokud toužíte být "in" a chcete vozit pláště barevné, musíte vybírat z plášťů GP 4000, ale počítejte s mírně horšími vlastnostmi.

Najeto 5830km. Sjetá ploška na zadním kole je znatelně širší, ale důlky pro kontrolu opotřebení jsou stále dobře patrné. Na předním plášti téměř zmizela stopa po dělící rovině formy. V dezénu obou plášťů se začaly objevovat velmi jemné prasklinky.

Najeto 6961km. Další tisícovka a pláště vypadají prakticky stejně jako při minulé kontrole. Samozřejmě přibývají drobné šrámy od kamínků, ale vše v pohodě a bez defektů...

Najeto 7052km. Přehlédl jsem kámen na silnici a výsledkem byl druhý defekt. Opět zadní kolo, klasický průraz duše o ráfek.

Červenec 2010 a je tu "konečná". Najeto 7692km a znovu jsem přehlédl kámen na silnici. Tentokrát je výsledkem proříznutý bok zadního pláště. Sice jsem ještě po výměně duše dojel, ale rozhodl jsem se plášť pro jistotu vyřadit.

Kontrolní důlky jsou stále patrné. Nebýt poškození boku, jsem přesvědčen, že by se dalo na plášti najet s přehledem 10000km.

Přední plášť vypadá prakticky stále stejně. Hodlám ho používat dál. Na zadní kolo jsem obul nový GP 4000s.

Srpen 2011 - jak je zřejmé z minulého příspěvku, na zadku Fortíka vozím celý zbytek loňské sezony a letos nový GP 4000s. Má najeto 4053km a povedlo se mi jednou "defektit". Na předku vozím stále původní plášť, se kterým jsem tento "test" začal. Kolik má najeto si můžete spočítat. 7692+4053=11745km.