Tak jsem si na "starý kolena" udělal radost. Pořídil jsem celokarbonový rám Colnago CLX 2.0 a poskládal si nové kolo. Rám byl dodaný včetně sedlovky, vidlice a hlavového složení.

Zůstal jsem věrný výbavě Campagnolo. Nový strojek je osazen řadícími pákami z řady Record 2x10 rychlostí (modelový rok 2008) a zbytek komponent je z nižší řady Centaur 2x10 rychlostí  (modelový rok 2008 a 2009). Nejsem si jist zda jsem zvolil dobře, ale šel jsem touto cestou i když se nabízelo pořídit nejnižší sadu 2x11 rychlostí modelového roku 2010, tedy Athenu. Ale to by vyšlo podstatně dráž, výbava by byla těžší a navíc bych přišel o kompatibilitu s mými staršími koly.

Ještě ke zbylému vybavení. Kola Campagnolo Zonda obutá plášti Continetal GP 4000s, sedlo mé oblíbené Selle Italia SLR Gel Flow, košíky také osvědčené Tacx Tao, berany a představec od firmy Deda. Na fotografiích mám ještě pedály SPD, ale nyní už používám Time RXS Carbon.

Můj prvotní záměr byl poskládat kolo kompletně z komponent vyrobených v Evropě. Záměr nakonec přibrzdila skutečnost, že rám sice pochází od Italské firmy, ale vyrobili ho na Taiwanu.

Colnago je znatelně pohodlnější než Fortík. Krásně a ochotně zatáčí, dobře akceleruje i udržuje rychlost. Mám opakovaně vyzkoušeno, že za srovnatelných podmínek (stejná trasa, srovnatelné počasí a srovnatelný průměrný tep) dosahuji s Colnagem o téměř 2 km/hod lepší průměrnou rychlost než s Fortíkem. Na druhou stranu. Díky naprosto stejnému posedu u obou kol, pokud na rovné a kvalitní silnici zavřu oči, vůbec nepoznám na kterém kole sedím.

Tak jak kolo vidíte na fotkách (tedy včetně náhradní duše, nářadí, pumpičky na CO2 a pár dalších drobností) váží 8,5kg.