Moji současnou "jedničku" už jsem stručně popsal. Nyní je na řadě "Zimáček".

Zimák je poskládaný na rámu FORT RO.78.DB, který jsem koupil na inzerát. Jde o novější variantu rámu, který mám na Fortíkovi. Má dokonce stejnou velikost a geometrii. Proto není problém mít na obou kolech nastavený stejný posed.

Některé komponenty jsem použil ze svého bývalého zimáka. Zbylé osazení jsem zvolil tak, aby bylo kolo především spolehlivé při co nejnižší ceně. Od firmy Campagnolo jsou řadící páky, zadní brzda, přesmyk, přehazovačka, náboje i kliky. Jde o směs komponentů Mirage a Veloce. Náboje jsem si zapletl dráty DT Swiss klasickým výpletem do ráfků Campagnolo Berlin.

Sedlo Selle Italia Filante Flow není tak dobré jako mé oblíbené Selle Italia SLR Gel Flow, ale má téměř shodný tvar při znatelně nižší ceně. Vše doplňují berany ITM, představec Ritchey, přední brzdová čelist SACHS a samozřejmě blatníky SKS. Především přední blatník nemám vyřešen úplně dokonale, ale určitě je to v dešti lepší jak nic.

V zimě je brzy tma. Proto je kolo vybaveno také kompletním osvětlením a odrazkami. Noční ježdění cíleně nevyhledávám a plánuji výlety tak, abych se vrátil za světla. Nicméně nečekaného pozdního návratu se bát nemusím.

V době největšího vytížení je Zimák většinou ještě špinavější, než je vidět na fotografiích. Poctivě se starám jen o to, abych udržoval čistý a namazaný řetěz.

Kompletně vybavený Zimáček s podsedlovou brašnou s nářadím, náhradní duší a pupičkou váží 12kg.

Doplněno v listopadu 2010: Protože už jsem nesehnal originální brzdové špalky do starých brzdových čelistí Sachs a musel bych improvizovat, namontoval jsem i dopředu brzdu Campagnolo. Při přechodu na zimní čas jsem "upgradoval" přední světlo. A také jsem v mezičase trošku jinak vyřešil vedení řadících bowdenů od pák k hlavové trubce. Jinou závažnější údržbu jsem dělat nemusel.

Na kole jsem od dubna 2009 najezdil 5500 km.