|
 V žádném případě si nechci hrát na odborníka přes cyklokomponenty. Je pravděpodobné, že článek nebude v některých ohledech přesný. Proto pokud sem zabloudí náhodou někdo zkušenější, budu rád když článek komentářem doplní.
Mám starší silniční kolo, vybavené kazetou se sedmi pastorky. Přehazovačka a přesmykač se na tomto kole donedávna ovládaly pákami namontovanými na rámu. Samozřejmě mne už několik let lákalo pořídit si Dual Controly, vůbec jsem však netušil, jaké si mám pořídit.
Dnes se totiž prodávají silniční kola většinou s devíti nebo deseti pastorky a tomu odpovídají i prodávané komponenty. Jejich návody už se o sedmi nebo šesti pastorcích vůbec nezmiňují. V mém případě bylo vše komplikováno skutečností, že jsem měl řazení kola osazeno komponenty z různých sad od dvou různých firem. Zadní náboj Shimano 105 FH-1055QR se sedmi pastorkovou kazetou Shimano CS-HG50-7. Přehazovačka a přesmykač SACHS-HURET řady Classic 3500. Kliky s dvojpřevodníkem SACHS řady New Success. Řazení jsem ovládal plastovými páčkami SACHS. Z popsaného mi logicky vyšlo, že nejjistější cestou k řazení "na beranech" by bylo zakoupení pák SACHS. SACHS už ale komponenty nevyrábí a tak když jsem pominul Campagnolo, zbývaly mi už na výběr pouze páky Shimano Dual Control. A tak jsem občas prohodil nějaký ten dotaz v prodejnách.
Informace od odborníků se velmi rozcházely. Několik jich tvrdilo, že v mém problému žádný problém není, že však příslušné páky nemají skladem a museli by je pro mne objednat z velkoskladu. Někteří mi naopak vysvětlovali, že páky určené pro sedmipastorek se už nedělají a ty určené pro osmipastorek nemůžu použít. Tím spíše, když mám přehazovačku o které si velmi dobře pamatují, že je určena pro kazetu s šesti pastorky. Především nikdo nebyl ochoten nějaké páky doporučit, prodat a slíbit, že je vezme zpět, když mi vše nebude fungovat. Všichni svorně nabízeli, že mi páky seženou a namontují sami. Ale že mi vymění i zadní náboj, kliky s převodníky, přehazovačku a přesmykač. Dozadu mi dají osmipastorek a pak že se mohu spolehnout, že bude vše spolehlivě fungovat. Do toho se mi příliš nechtělo a tak jsem vše odkládal.
 Nedávno jsem objevil Dual Control páky Shimano SORA s katalogovým označením ST-3300. Od letoška je nabízena novější sada SORA 2008 pro devítipastorky a tak má tento starší, už vlastně výběhový model, snesitelnější cenu. Podle návodu jde o páky určené pro osmipastorkovou kazetu a kliky s dvojpřevodníkem. Krabice obsahuje veškerá lanka, bovdeny a další příslušenství potřebné k montáži. A tak jsem páky koupil.
A tím bych prakticky mohl skončit. Páky jsem namontoval a pro jistotu ještě bez omotávek se na kole projel kolem baráku. Hned bylo jasné, že vše pracuje spolehlivě. To že mám řazení 2x8 na kole vybaveném 2x7 vůbec nevadí. Osmá poloha se nedá vůbec zařadit kvůli nastavenému dorazu na přehazovačce.
Takže pokud máte silničku osazenou komponenty odpovídajícími systému Shimano SIS, vzadu máte kazetu s osmi nebo méně pastorky a pokukujete po Dual Control páčkách jako před časem já, mohly by pro Vás být řešením páky SORA ST-3300 nebo ST-3304.
Kromě pák SORA ST-3300 (2x8) se běžně nabízí ještě ST-3304 (3x8) pro kliky s trojpřevodníkem. V dokumentaci a občas i na internetu jsem narazil na páky ST-3300-7 a ST-3304-7. Několik prodejců o nich prohlašuje, že je to "varianta pro sedmikolečko". Jestli tyto páky opravdu mají jen 7 poloh netuším. Vím jistě jen to, že tyto páky nemají zabudovanou podporu pro flight deck. Dnes už se asi v obchodech nesetkáte s pákami ST-3303 (starší verze 3x8), ST-3300-A (stříbrné 2x8) a ST-3304-A (stříbrné 3x8). Setkal jsem se s internetovými obchody, kde bylo možné různé verze vyjmenovaných pák sehnat levněji. Někdy bylo možné koupit i jednotlivě levou nebo pravou páku. Ale buďte při výběru opatrní. Mnohdy šlo jen o samotné páky bez příslušenství. Po dokoupení bovdenů, lanek a zarážek by cena už zdaleka tak výhodná nebyla.
Dodatek z 28.05.2008:
Jak už to bývá - k těm nejcenějším informacím se člověk dopátrá, až už je vlastně nepotřebuje. Kdybych znal tento odkaz, nemusel jsem si nic domýšlet. Stačilo si vše jen přečíst. Jsou tam (mimo mnoho dalších zajímavých informací) uvedeny zavedené rozteče pastorků různých kazet i různých výrobců. Pro mne nejdůležitější je, že Shimano HG kazety se sedmi pastorky používají rozteče pastorků 5 mm, zatímco osmipastorkové HG kazety mají rozteč pastorků 4,8 mm. Jiné rozteče jsou dosaženy nepatrně jinou tloušťkou pastorků a především jinak širokými podložkami, které se vkládají mezi pastorky kazety.
Takže vlastně vše co jsem v tomto článku nedávno napsal je blbost a páky ST-3300 by vůbec neměly se "sedmikolečkem" fungovat.
Nicméně na stejném webu je docela důležitá věta, kterou se pokusím volně přeložit: "Moderní indexové systémy řazení docela ochotně promijí drobné chyby v roztečích pastorků, takže mnoho teoreticky nekompatabilních kombinací funguje v praxi dobře."
V praxi tedy máte tři možnosti:
1. Velký puntičkář může sedmipastorkovou kazetu rozebrat, podložky obrousit na tloušťku 3 mm a na ořech před montáží kazety nasunout podložku silnou 1 mm. Tím získá sedmipastorkovou kazetu s roztečí 4,8 mm a vše pak musí fungovat naprosto skvěle.
2. Menší, ale přesto puntičkář zkusí lanko přehazovačky vést alternativním způsobem. Ten zabezpečí, že přehazovačka dělá o pár desetin milimetru větší krok.
3. Takoví jako já se na to vyprdnou, seřídí přehazovačku na prostředním pastorku a jezdí. Chyba několika desetin milimetru v poloze krajových pastorků je v praxi zanedbatelná. Za jízdy si vůbec ničeho nevšimnete.
A dodatek z 18.07.2008:
Na kole osazeném pákami SORA ST-3300 mám k dnešnímu dni najeto 1600km a divím se, jak jsem to mohl tak dlouho bez duálů vydržet.
Abych byl poctivý, musím ještě přiznat, že jsem už počátkem června vyměnil přehazovačku SACHS-HURET řady Classic 3500 za Shimano SORA RD-3300-SS. Důvodem však nebylo to, že by stará přehazovačka byla s pákami nekompatabilní a nehledejte vtom nic složitého. Prostě si stará přehazovačka za těch 13 let co jsem ji používal něco vytrpěla a už neřadila úplně přesně, což jsem pozoroval už před montáží nových pák. Pořád jsem jí to však toleroval a teď už nastal čas.
A ještě jeden tip. Když jsem dualy montoval, postupoval jsem podle návodu. Bovden od pravé páky jsem přivedl k zarážce na pravé straně rámu a pokračoval už samotným lankem po pravé straně rámu k přehazovačce. Pokud to ale Váš rám umožní, je lepší jiné řešení. Bovden pravého dualu táhnout kolem hlavové trubky zleva a zasunout ho do levé zarážky. Lanko od levé zarážky pak směřuje pod spodní rámovou trubkou na smyk na pravou stranu a pak už vede klasicky po pravé zadní vidlici k přehazovačce. Přesně obráceně se to provede s levým dualem. Obě řadící lanka se pak kříží pod rámem mezi zarážkami a smykem. Takto vedené bovdeny se neopírají o hlavovou trubku. Neničí se zbytečně lak.
|
Krátké zprávy 
