|
Prakticky od počátků co modelařím si míchám palivo sám. Za komunistů ani jiná volba nebyla.
Palivo jsem míchal klasicky v poměru 80/20 (metyl/ricín) a na závěr jsem do 10-ti litrového kanystru takto vzniklé směsi přilil asi 0,3l benzínu Super. Ten měl nahradit pro mne nedostupný a drahý nitrometan. Motor (většinou MVVS 3,5GFS) na toto palivo chodil a já byl spokojený. Ovšem jen do chvíle, kdy mi kamarád dal na vyzkoušení 0,2l originálního syntetického paliva Roktan S5 s 5-ti procenty nitrometanu. Stejný motor měl najednou výrazně nižší a klidnější volnoběh, vynikající přechody a i mírně lepší výkon. Jenže Roktan je velmi drahý (téměř 200,-Kč za litr) a navíc se poslední dobou i špatně shání, protože výhradní zástupce firmy ROBBE ho přestal dovážet. Prý problémy s proclením. Začal jsem se tedy poohlížet po jiném podobném palivu. Nejprve jsem se zaměřil na prakticky shodné palivo Titan od konkurenta ROBBE, tedy Graupnera. Ale i to je velmi drahé. Další možnost byla palivo Power Synth od firmy Proxim, ale i to vychází poměrně drahé (asi 140,-Kč za litr při obsahu 5% nitrometanu).
A tak jsem si řekl, že si zkusím opět palivo namíchat svépomocí, ale tentokrát již syntetické.
Potřebné komponenty:
Pro namíchání paliva potřebujeme metylalkohol, mazivo (syntetické nebo ricín a někdo dává pro jistotu oboje) a je vhodné přidat trošku nitrometanu. Mým cílem bylo namíchat palivo srovnatelné s Roktanem S5 za co nejnižší cenu. Takže olej samozřejmě syntetický a trošku nitra. Protože ale nejdražší ze všeho je právě syntetický olej a nitrometan, snažil jsem se obojího dát do paliva méně, než je v Roktanu S5, ale tak, aby to v praxi bylo co nejméně znatelné. Jen pro úplnost uvedu, že Roktan S5 obsahuje 15% oleje a 5% nitra. Obsah syntetického oleje v originál kupovaných palivech bývá zhruba 12-18%.
Asi největší problém je právě s nitrometanem. Ani já nemám spolehlivý a levný zdroj. Sehnal jsem náhodou asi 2 litry po 390,-Kč od kamaráda ze Švédska.
Jen o malinko lepší to je s metylem. Metylalkohol je prudký jed a jen tak někomu ho neprodají. Takže je nutné sehnat člověka, který má oprávnění metylakohol nakupovat a je ochoten pár litrů odprodat. Mnohdy se dá metyl sehnat v modelářských klubech, kde některý z členů má oprávnění pracovat s jedy. Cena metylu se pohybuje kolem 20,-Kč za litr.
Asi nejjednodušší je sehnat olej. Prodává ho firma Fuchs. Zastoupení mají v různých městech, takže si tam stačí zavolat a olej objednat. Tato firma nabízí pro modeláře tři vhodné syntetické oleje určené pro mísení s metylalkoholem. AeroSynth 2, AeroSynth Competition a AeroSave.
Pro míchání syntetického modelářského paliva je asi nejpoužívanější a nejznámější AeroSynth 2. Competition je určený spíše pro závodní využití. Motor by měl být při jeho použití náchylnější na správné seřízení a není doporučován pro nezaběhlé motory. AeroSave by měl být vylepšený AeroSynth 2, ale moc lidí s ním nemá zkušenosti. Velkou výhodou Aerosynth 2 je, že ho mají trvale skladem. Druhé dva typy olejů jsou na objednávku k dodání do tří týdnů. Všechny tyto oleje jsou směsí ricínu, syntetického oleje a antioxidačních detergentů. Převažuje samozřejmě syntetika. Já jsem koupil AeroSynth 2 za cenu 402,-Kč za litr. Na láhvi s olejem byl uveden minimální doporučený poměr 8% oleje v palivu pro zaběhnuté motory s ojnicí s kluzným ložiskem a 10% pro stejné motory nezaběhnuté. Moje motory jsou poměrně malé a potřebují tedy mazat spíše víc. Proto jsem pro jistotu zvolil poměr 12%.
Pro úplnost ještě uvedu i oleje ricinové. Fuchs je prodává pod názvem
Silcolene Castorene R30, R40, R40S a R50S. Číslo udává viskozitu, oleje
R30 a R40 jsou čistě ricinové a R40S a R50S obsahují malou příměs
syntetického oleje. Katalogový list těchto olejů najdete tady.
V čem míchat:
Myslím, že problém není palivo namíchat. Problém je namíchat ho pokaždé stejně. Takže potřebujeme nějaké odměrné nádoby. Jde to samozřejmě udělat pivním půllitrem, kojeneckou lahví a podobně, ale mně se zdá nejlepší si koupit něco profesionálnějšího. Já jsem si ve firmě Verkon koupil umělohmotnou laboratorní kádinku o objemu 0,1l (budu jí říkat menší) a ještě jednu o objemu 1l (budu jí říkat větší). Dohromady to stálo asi 90,-Kč a taková věc se hodí i při jiných příležitostech. V umělohmotném provedení jsou kádinky navíc prakticky nerozbitné. U stejné firmy lze koupit i přesnější odměrné válce, ale jsou podstatně dražší. Na jejich webu jsou i obrázky nádob, tak si vybere i člověk bez chemických znalostí.
Míchací poměr:
Tady asi nastává ta největší magie. Někdo chce palivo s větším obsahem nitra, někomu stačí palivo nitrem jen "nasmradit". Někdo potřebuje více oleje, někdo méně. V tom je právě výhoda míchání doma. Můžete si namíchat co uznáte za vhodné. Já jsem zvolil poměr 85/12/3 tedy 85% metylalkoholu, 12% oleje AeroSynth 2 a 3% nitra. Důvod proč jsem zvolil tento poměr jsem již naznačil. Smíchat palivo v tomto poměru je jednoduché. Vezmeme větší kádinku a nalejeme do ní 0,12l oleje. V menší kádince odměříme 0,03l nitra a přilejeme ho do větší kádinky. A nyní do větší kádinky dolejeme tolik metylu, až v ní bude přesně litr paliva. Výslednou směs přelejeme do litrové láhve, láhev uzavřeme a trošku protřepeme. Pokud se použijí kvalitní komponenty, není nutné nic filtrovat a nechávat usazovat. Na takto namíchané palivo jsem přešel ze zmíněného Roktanu S5 a nepozoruji sebemenší změnu. Dokonce ani nastavení karburátoru jsem nemusel měnit. Snad jen, že není palivo tak pěkně červené.
Cena:
Toto asi bude zajímat spoustu lidí. V tabulce je výpočet pro palivo míchané v předešlém odstavci naznačeným poměrem.
| Komponenta |
Množství [l] |
Cena za litr [Kč] |
Cena [Kč] |
| Nitro |
0,03 |
390 |
11,70 |
| Olej |
0,12 |
402 |
48,24 |
| Metyl |
0,85 |
20 |
17,- |
| Hotové palivo |
1 |
76,94 |
76,94 |
A to je vše. Přeji hodně nalétaných hodin.
|
RC Modelářství 
